Наш телеграм канал
MODENGY I МоденжиMODENGY I Моденжи · Технологии снижения трения · 13.04.2026

Антифрикционные покрытия в робототехнике: как мы снижаем трение и повышаем ресурс машин будущего

Робототехника – это не только алгоритмы, ИИ и красивые демонстрации. За каждым точным движением манипулятора или плавной работой экзоскелета скрывается куда менее заметная, но критически важная область – трибология , наука о трении, износе и смазке. И именно здесь начинается наша история. Кто мы и чем занимаемся Мы – компания «Моденжи», российский разработчик и производитель антифрикционных твердосмазочных покрытий...

Читать далее
MODENGY I МоденжиMODENGY I Моденжи · Технологии снижения трения · 01.04.2026

Когда трение становится критичным: как твердосмазочные покрытия меняют подход к надежности оборудования

Генеральный директор ООО «НПЦ Моденжи» Прудникова Ю.А. об опыте в развитии малотоннажной химии в России Введение: новая реальность машиностроения За последние годы требования к промышленному оборудованию изменились радикально. Узлы становятся компактнее, нагрузки – выше, условия эксплуатации – жестче. Всё чаще техника работает там, где классические смазочные материалы попросту не справляются: в пыли, при...

Читать далее
MODENGY I МоденжиMODENGY I Моденжи · Технологии снижения трения · 27.03.2026

Проникающие смазки: личный опыт и почему я перешёл на графен

Есть вещи, о которых вспоминаешь только когда они ломаются. Скрипящая дверь, закисший болт, тугой замок – классика. И каждый раз сценарий один и тот же: берёшь проникающую смазку, пшикаешь, раскрутил… и на этом всё. Почему обычные «проникайки» – это временное решение Долгое время меня это устраивало. Работает – и ладно. Но со временем стало очевидно: такие средства решают только половину задачи. Да, они помогают...

Читать далее
MODENGY I МоденжиMODENGY I Моденжи · Технологии снижения трения · 26.03.2026

Двигатель может выйти из строя из-за одной детали – и это не то, о чем обычно думают

Представьте ситуацию: двигатель работает нормально, машина в рейсе, никаких явных проблем. Но в какой-то момент появляется посторонний звук, падает мощность, и в итоге дорогостоящий ремонт. Часто причина в одной детали – поршне. Точнее, в его износе. Поршни работают в самых жестких условиях: двигаются внутри цилиндров тысячи раз в минуту, постоянно трутся о стенки, нагреваются до сотен градусов. И как только на их...

Читать далее