Про обслуживание системы полного привода на кроссовере «Джили Монжаро» встречается противоречивая информация. На одном полюсе мнение, что все трансмиссионный жидкости надо менять чуть ли не сразу после покупки новой машины. На втором — официальная позиция автопроизводителя, утверждающего, что агрегаты трансмиссии не нуждаются в техобслуживании на протяжении всего срока своей службы.
Стоит ли менять и когда?
Насколько нам известно, основанием для идеи менять масло в переднем и заднем редукторе Geely Monjaro на ТО-0 или даже раньше стали несколько видео, на которых из этих агрегатов сливалась темная жидкость. Однако цвет и прозрачность — только косвенные признаки состояния трансмиссионной смазки, и сами по себе они не являются поводом для ее замены. Например, черный цвет маслу могут придавать присадки на основе графита или молибдена.
Да и нелогично, чтобы один из крупнейших китайских автопроизводителей использовал для заводской заливки в свою премиальную модель плохое масло. Особенно с учетом того, что его замена не предусмотрена в течение всего срока эксплуатации.
Это примечание в руководстве по эксплуатации Geely Monjaro (точно такое же присутствует и в китайском варианте документации) дополняется пустыми строками в карте технического обслуживания.
И тут все упирается в то, какова реальная продолжительность «всего срока службы». Очевидно, что она как минимум не меньше периода гарантии — 150 тыс. км или 5 лет. В этом нет оснований не доверять производителю, поэтому если вы планируете отъездить на машине 2–3 года и сдать ее в трейд-ин, то узлы полноприводной трансмиссии, действительно, обслуживать необязательно.
Но законы физики едины для всех: где есть трение металлических деталей — обязательно будет износ в той или иной степени, а сложные химические жидкости неизбежно деградируют со временем и под нагрузкой.
Поэтому если хотите, чтобы полный привод вашей Geely Monjaro был в отличном состоянии и после гарантийных 150 тыс. км, нужно периодически менять масло в редукторах, а также в муфте BorgWarner (ранее — Haldex) Gen. 6.
Когда? Большинство автопроизводителей устанавливают интервал обслуживания раздаточной коробки и редукторов в 40–90 тыс. км. Особенно стоит обратить внимание на указания руководства по эксплуатации автомобилей Lynk & Co.
Для созданных на той же, что и Monjaro, платформе Volvo CMA моделей этого бренда, принадлежащего Geely, предписывается менять масло в главном редукторе раз в 50 тыс. км.
Если кроссовер часто таскает прицеп, сильно нагружается, ездит быстро или по гористой местности, обслуживать систему полного привода лучше почаще. Если эксплуатация практически всегда городская и стиль вождения спокойный — интервал между ТО можно увеличить.
Периодичность замены смазки в фрикционной муфте полного привода BorgWarner Gen. 6 (которую по старинке называют «Халдексом») автопроизводители определяют по-разному.
Например, в автомобилях Jetour (Chery) и Haval «Халдекс» обслуживают через каждые 60 тыс. км, а Volkswagen для своих моделей установил срок 3 года без привязки к километражу.
Обычно масло в муфте BorgWarner для удобства меняют одновременно с обслуживанием редукторов.
Какое масло заливать в редукторы и муфту Haldex «Джили Монжаро»
Несмотря на то, что ненужность обслуживания системы полного привода для Monjaro заявлялась с момента выхода модели на российский рынок, в руководстве по эксплуатации от 2023 года указаны рекомендуемые жидкости и заправочные объемы.
Правда, для раздаточной коробки (переднего редуктора) и заднего редуктора (главной передачи) не написана спецификация, только вязкость.
Но очевидно, что для используемой в них гипоидной передачи нужны трансмиссионные масла класса GL-5 или GL-4/5 с вязкостью 75W-90.
Выбор большой — главное, чтобы масло было от надежного производителя и неподдельным. Сливной пробки на редукторах Geely Monjaro не предусмотрено, старое масло откачивается через заливную пробку шприцом или насосом.
Фактически при замене сливается и заливается примерно 400 мл трансмиссионного масла.
В названии рабочей жидкости для муфты в руководстве опечатка. Естественно, подразумевается оригинальная для BorgWarner Gen. 6 трансмиссионная жидкость Castrol Halbot 311 (артикул 2007437). Она же продается как OEM-смазка под такими обозначениями:
- Geely 9020507000;
- Volvo 32240904;
- BorgWarner DS2018394;
- VAG G065175A2 (G 065 175 A2);
- Chery 154001127AA10.
При замене с разборкой насоса муфты сливается почти весь объем — около 0,6 л, соответственно, заливается столько же (в два этапа). Фильтра в агрегате нет, не считая несъемной сетки, которая промывается в случае загрязнения.
Обслужить систему полного привода «Джили Монжаро» в Самаре всегда можно в автосервисе «Автокрепеж». Мы работаем круглосуточно, в нашем фирменном магазине представлены оригинальные трансмиссионный жидкости, а вас всегда ждут высокий уровень сервиса и комфорт зоны ожидания.
Записывайтесь на замену масла в переднем и заднем редуктор и в муфте полного привода Geely Monjaro онлайн или по телефону 8 (846) 2-111-063
Полезно увидеть детали, которые обычно остаются за кадром.
Материал живой, есть за что зацепиться и что обсудить.