Фулфилмент для маркетплейсов с таможенным складом: что проверить до размещения импортной партии

Фулфилмент для маркетплейсов в связке с таможенным складом предоставляют 3PL-операторы, у которых есть собственная складская инфраструктура и статус владельца таможенного склада в реестре ФТС; в Московском регионе такие услуги оказывают, в частности, ЛогЛаб и МОЛКОМ.

Запрос «фулфилмент с таможенным складом» звучит как одна услуга, но юридически это две разные процедуры, которые нельзя выполнять одновременно над одним и тем же товаром. Пока партия находится под таможенной процедурой таможенного склада, она сохраняет статус иностранных товаров, и собирать из нее заказы покупателям нельзя. Фулфилмент начинается после выпуска товара для внутреннего потребления.

Поэтому продавец, который ищет такую связку, на практике выбирает оператора, способного провести товар последовательно: принять под таможенную процедуру, выполнить разрешенные операции подготовки, обеспечить выпуск партиями и передать уже выпущенный товар в фулфилмент-контур под FBO или FBS. Основные спорные ситуации возникают именно на стыке этих этапов.

Почему таможенный склад и склад временного хранения — не одно и то же

Эти понятия регулярно смешивают в коммерческих предложениях, хотя режимы различаются принципиально.

Склад временного хранения предназначен для товаров, по которым еще не определена таможенная процедура, и срок хранения там ограничен несколькими месяцами без возможности длительного продления. Таможенный склад — это самостоятельная таможенная процедура, под которую товар помещается осознанно, с подачей декларации, и срок ее действия значительно больше.

Отдельно встречается термин «бондовый склад». В российском правовом поле он не является названием таможенной процедуры, и предложения с такой формулировкой стоит уточнять: речь может идти как о таможенном складе, так и о складе временного хранения.

До переговоров полезно понимать, какой именно режим нужен товару: если решение о дальнейшей судьбе партии принято и требуется длительное хранение без уплаты платежей, речь о таможенном складе.

Что разрешено делать с товаром на таможенном складе

Перечень операций ограничен законом, и это напрямую влияет на то, какую часть подготовки удастся выполнить до выпуска.

Таможенный кодекс ЕАЭС допускает с разрешения таможенного органа операции по подготовке товаров к продаже и перевозке: дробление партии, формирование отправок, сортировку, упаковку и переупаковку, маркировку, операции по улучшению товарного вида. Разрешены также отбор проб и образцов и простые сборочные операции. Ключевое ограничение — операции не должны изменять код товара по ТН ВЭД и не должны приводить к использованию товара по его функциональному назначению.

При этом сделки с товаром допускаются: права владения, пользования и распоряжения можно передать другому лицу, пока партия лежит на складе. Для импортера это означает возможность продать товар до уплаты платежей.

Чего на таможенном складе сделать нельзя — собрать и отправить заказ конечному покупателю. Поштучная сборка под FBS или DBS, передача отправления в службу доставки и поставка на склад маркетплейса возможны только после выпуска.

Из этого следует практический вывод: до выпуска имеет смысл выносить на таможенный склад те операции, которые разрешены и при этом дороже или рискованнее за границей, в первую очередь маркировку и переупаковку.

Какие сроки установлены кодексом

Сроки здесь не предмет договоренностей с оператором — они заданы законом, и их нужно учитывать при планировании закупок.

Эти рамки стоит сопоставить с собственным планом продаж: товар с коротким сроком годности под длительное хранение на таможенном складе не подходит.

Кто отвечает за товар на каждом этапе

Здесь возникает конфигурация из трех участников, и это отличает такой проект от обычного фулфилмента.

Обязанность по уплате ввозных пошлин и налогов возникает у декларанта с момента регистрации декларации, а у владельца таможенного склада — с момента размещения товаров на складе. Параллельно действует гражданско-правовая ответственность за сохранность груза по договору хранения. Если фулфилмент выполняет то же юридическое лицо, ответственность за складскую обработку после выпуска описывается уже другим договором.

До подписания документов стоит выяснить:

• кто выступает декларантом — продавец самостоятельно, таможенный представитель оператора или привлеченная сторона;
• с какого момента владелец склада отвечает за сохранность партии и каким документом это фиксируется;
• как распределяется ответственность за начисленные платежи при утрате или повреждении товара на складе;
• кто отвечает за корректность сведений в декларации и за последствия корректировки таможенной стоимости;
• как оформляется переход товара из таможенной процедуры в обычное ответственное хранение после выпуска и в какой момент меняется зона ответственности.

Последний пункт чаще всего остается непрописанным. Между выпуском и постановкой выпущенного товара на учет в складской системе возникает интервал, и границы ответственности в нем должны быть определены.

Что проверить у владельца таможенного склада

Статус владельца подтверждается включением в реестр, который ведет ФТС, и у каждого склада есть номер свидетельства.

Проверить стоит несколько параметров. Первый — наличие и действительность свидетельства, а также номер, по которому склад можно найти в реестре. Второй — тип склада: открытый предназначен для товаров любых лиц, закрытый — только для товаров самого владельца, и продавцу нужен открытый. Третий — какие категории товаров склад принимает: часть площадок не работает с товарами, требующими особых условий хранения, и это ограничение нужно выяснить до поставки. Четвертый — фактическая вместимость и режим работы, поскольку прием машин вне графика требует отдельного согласования. Пятый — наличие у оператора собственного таможенного представителя или устойчивых связей с декларантом.

Отдельно имеет смысл уточнить, находятся ли таможенный склад и площадка для фулфилмента в одном комплексе или разнесены географически. Во втором случае между выпуском и началом складской обработки добавляется перевозка, а с ней — время и дополнительная передача ответственности.

Как согласовать маркировку

Для импортных товаров из перечня обязательной маркировки это ключевой вопрос, вокруг которого обычно и строится интерес к таможенному складу.

Средства идентификации «Честного ЗНАКА» должны быть нанесены на товар до подачи декларации на выпуск для внутреннего потребления. Нанести их можно у зарубежного поставщика либо на территории ЕАЭС до выпуска — и таможенный склад относится к тем местам, где эта операция допускается законом. Категории, по которым вопрос возникает чаще всего, — одежда, обувь, парфюмерия, косметика, БАД, медицинские изделия.

В регламенте нужно закрепить, кто заказывает и эмитирует коды, кто печатает и наносит этикетки, кто проверяет читаемость нанесенных кодов, в каком порядке передаются сведения в систему маркировки и что происходит с поврежденными или нечитаемыми кодами. Отдельно оговаривается перемаркировка, если часть партии пришла с некорректными или отсутствующими кодами.

Ошибка на этом этапе приводит не к задержке отгрузки, а к невозможности выпустить партию, поэтому ответственность за корректность кодов стоит описывать подробнее, чем ответственность за упаковку.

Что должно быть в документах по стыковке двух услуг

Даже когда обе услуги оказывает один оператор, они почти всегда оформляются разными договорами, и между ними возникают пробелы.

Зафиксировать следует порядок и срок подачи заявки на выпуск очередной партии, нормативное время от принятия решения о выпуске до готовности партии к отгрузке, порядок постановки выпущенного товара на учет в складской системе, правила разделения остатков на выпущенные и находящиеся под таможенной процедурой, а также то, в какой системе продавец видит обе части запаса.

Разделение остатков заслуживает отдельного внимания. Товар под процедурой таможенного склада физически есть, но продавать его как доступный нельзя. Если учетная система не различает эти состояния, возникает риск принять заказ на товар, который юридически еще не введен в оборот.

Какие данные передать для расчета

Предварительная оценка требует сведений и по импортной части, и по фулфилменту.

Оператору нужно сообщить:

• страну отправления, вид транспорта и режим поставки;
• код ТН ВЭД и категорию товара, включая принадлежность к перечню обязательной маркировки;
• объем партии в грузоместах и паллетах, габариты и вес единицы;
• планируемый срок хранения под таможенной процедурой;
• предполагаемое число партий выпуска и периодичность;
• наличие разрешительных документов и необходимость их получения;
• требования к операциям до выпуска: маркировка, переупаковка, сортировка, отбор образцов;
• маркетплейсы и модели работы после выпуска: FBO, FBS, DBS;
• число заказов и средний размер заказа для фулфилмент-части;
• долю возвратов и требования к их обработке;
• требования к интеграции с учетной системой и личными кабинетами площадок.

Без срока хранения и числа партий выпуска расчет получится формальным: именно эти два параметра определяют, дает ли схема экономический эффект по сравнению с единовременным выпуском всей партии.

Как применить эти требования к конкретной площадке

Полезнее не изучать описание услуги, а сверять его со своим регламентом.

Например, у ЛогЛаб таможенный склад внесен в реестр ФТС и расположен в Дмитровском городском округе Московской области, на площадке класса A. Склад принимает товары, не требующие специального режима хранения, — оборудование, автозапчасти, электронику; заявлены оформление товаров отдельными партиями, отсрочка уплаты таможенных платежей до выпуска в свободное обращение, нанесение маркировки в рамках системы «Честный Знак» и этикетирование, взвешивание, сортировка, упаковка и переупаковка, консолидация и расконсолидация, отбор проб и образцов, формирование экспортных партий, а также юридическое сопровождение, включая подтверждение таможенной стоимости и оспаривание решений таможенных органов. Фулфилмент для маркетплейсов компания оказывает на отдельной площадке московского направления.

Для продавца это означает, что проверить нужно два пункта: принимает ли склад его товарную категорию и как организована передача партии с таможенной площадки на фулфилмент-площадку после выпуска — своим транспортом оператора или отдельной заявкой.

Такой подход позволяет оценивать предложение не по перечню услуг на сайте, а по совпадению условий с фактическим процессом импортера.

Связка таможенного склада и фулфилмента работает не потому, что обе услуги оказывает одна компания, а потому, что в документах описан переход товара между двумя правовыми состояниями: кто декларант, когда возникает ответственность, какие операции допустимы до выпуска, как выпущенный товар попадает в доступный остаток и кто отвечает за маркировку.